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电子汽车衡的---性能分析
外界电磁场的影响
在电子汽车衡周边的环境中,标准电子地磅厂家,存在着大量发射和接受电磁波的区域,比如手机通信设备、dsxh接收设备等,这些区域内的电磁波如果存在频率---的电磁波便会使显示仪表系统的目的信号频率发生改变,进一步对电信号和信号之间的转换发生错误,造成系统故障。为避免这种情况的发生,可以屏蔽外界电磁场对系统的干扰,切实可行的方法是使用同轴电缆,标准电子地磅修理,来降低闲杂磁场的噪声。
共接地线的的影响
在电路中,线路之间肯定会存在干扰,如果所有的线路串联起来使用同一根地线的话,则会产生共阻抗噪声,引起称重仪表显示系统不稳定。更有甚者,线路串联虽然可以减少材料的浪费,但是一旦一个部分出现问题会造成其他部分的波动,从而使整个系统的---性能降低。所以在线路设计时应该采用并联的连接方式,避免线路之间的干扰。同时,线路在接地部分电阻应该足够的小,可采用电阻小的材料、使用较粗的电线和增大地线的接触面积。
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电子平台秤的选择
电子平台秤的选择是电子平台秤的吨位。吨位越大,价格越贵;第二个是电子平台秤的长度。长度越长,价格越高。因此,选择合适的产品是实惠的。确定电子平台秤的尺寸的一步是测量汽车的数据,例如轨道和轴距。
电子平台秤。还有一个---的范围,可以作为购买电子平台秤的参考,根据日常生产所需的非车辆的重量,标准电子地磅报价,并结合业务发展后可能需要的---。也就是说,假定企业当前货物的重量为60吨,并且地磅的范围优选为约80吨。
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“电子地磅”使用率这么高?看他们如何---过磅压力?减少麻烦?
在泰州一大型采石场工地,需要再安装一台电子地磅,以---之前已有的三台电子地磅的过磅压力。该电子地磅设置地点距离近的点不到60m,设置场地为堆填弃渣,距离近的用电约500m。该电子地磅过磅频率要求达到每分钟1车?2车,为两班连续过磅,平均每天过磅1000车?2000车,根据已经设置的三台电子地磅运行情况来参考进行设计,为避免三台电子地磅运行中出现同样的问题,设计中重点考虑以下几点:电子地磅的平面布置,主要是电子地磅与点之间的距离;电子地磅的基础结构,岳阳标准电子地磅,要---在运行期限内,基础不变形,不影响电子地磅的正常使用功能;基础的浇筑及预坦件准确,---电子地磅能安装准确;磅房布置及结构,要---磅房里面工作人员在工作时的安全。
下面以泰州一大型采石场的电子地磅布置为例,详细说明设置原则及其中应该注意的问题。如果使用电子地磅的频率非常高,平均过磅每分钟1次?2次,汽车过往频繁,为了减少使用过程中的麻烦,电子地磅和称重系统在建设前应充分考虑到以后运行可能出现的状竞,避免建成后使用起来的不安全、不方便。所以,从已经运行的情况来看,电子地磅在平面布置时需要注意以下几个方面:地磅平面布置图首先布置电子地磅的位置,应考虑电子地磅的位置与运输起点和终点的位置关系,在阶段工期内通过该电子地磅的出料量能尽可能大,充分发挥该电子地磅的过磅能力,该位置要求通过的车辆运输路线短,电子地磅场地开阔,有足够的空间---运输回车,离出料现场的要有一定的安全距离,避免危及称重人员的安全;电子地磅的走向布置,要求方便汽车转向、顺路,尽量布置成与正对地磅中段,距离地磅近的边缘至少5m,由于过往车辆频繁,司机称重时过磅匆忙,将汽车开偏导致翻车的事故曾发生过两起,几十吨重的石料可能直接压塌磅房,危机磅房人员的生命,因此磅房应该距离地磅有一定的安全距离。地磅房设置在汽车前进方向的左侧,这样方便司机和称重人员的交流,避免由于视线遮挡发生意外事故。
确定了地磅布置的位置,现在到了基坑开挖放线的步骤了:根据现场地磅结构设计的高度,它的总高为1.1m,为了让运输车上、下地磅容易,地磅上顶面高出旁边通行路面0.4?0.5m即可。开挖过程中,测量的人需要---开挖的---、平整度和界限尺寸,---不超挖、不欠挖。基坑挖好后,就可浇筑素混凝土垫层。过了1?2天后,我们就可以进行钢筋混凝土的基础放线了。钢筋混凝土基础每边宽出箱梁25厘米,而素混凝土垫层每边宽出钢筋混凝土基础10厘米。在素混凝土垫层表面用钉子找出两个点以确定长度方向的中心线,然后根据这两点用墨线弹出地磅基础的中心线,寻找中心线时要---随后放出的基础边线都在垫层的范围内并均匀的分布,避免有的超出垫层,有的距离边界有多余。宽度方向的中心线要在---垂直长度方向的中心线的前提下,也要---宽度方向的边线均匀分布在垫层基础上。
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