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检修方法和检修实例
故障现象:司50 t汽车衡仪表显示负超载。
故障分析:首先用“替代法”检---明仪表是好的,常德浅基坑电子地磅,检查接线盒,用万用表测量传感器的输出信号,发现信号不正常,而接线板本身正常,把传感器的信号电缆线拖出来检查,发现有四个传感器的信号电缆线被老鼠不同程度咬破,吊起秤台后,发现纵向限位和三个连接件被撞断。
故障处理:把两个角上的传感器信号线从被咬剪断,因为放在原来位置的线不够长,所以移到中间,而把中间的两个好的移到角上,又换了两个新传感器,焊好限位,换上好的连接件,重新标定调试,故障解决。
故障现象:一公司50 t汽车衡零点发生漂移,在称量十几吨重货车时,与另一台秤相比,少一吨多。
故障分析:通过检查,先排除机械方面的可能性,估计是传感器性能变坏所致。用st祛码压角,发现中间两个传感器误差,一个比标准重量少160 kg,另一个少540 kg,而两头四个传感器基本正常,估计是误差角上的传感器损坏。
故障处理:更换损坏的传感器,故障解决。
承载器的刚度问题
虽然目前电子汽车衡秤体(承载器)制造技术成熟,但不少衡器厂商为了使自己的产品具有价格成本优势偷工减料,用低劣钢材焊接汽车衡秤体。可以说当前电子汽车衡主要取决于秤体优劣。
当大吨位重载汽车,---是短轴距重载工程车称重结束,离开秤台时,仪表示值回零点缓慢或有时不能回零,这种现象有可能是与称重传感器的滞后性能有关,但就目前的情况看,多数是秤体及其连接件的刚性达不到标准,秤台的变形较大,这直接影响了零点的稳定性。
承载器作为电子汽车衡的基础部件其重要性---。一台电子汽车衡中,如果称重传感器故障可以更换;称重仪表有问题可以更换;如果承载器有问题呢,往往是小称量正常,大称量超差,刚度不够变形量较大,导致秤台受力不垂直,直接导致出现较大的误差。如果用小于50%大秤量的汽车和接近大秤量的汽车分别称量试之,则不难分辨判断。
讲了以上的三点之后,大家应该也能大致明白了,浅基坑电子地磅公司,只要我们抓住了电子汽车衡的故障特点,浅基坑电子地磅修理,对症分析,就能较快的解决问题。我们需要强调的是,电子汽车衡作为一种重点管理的计量器具,在修理后一定要及时联系当地的法定计量技术机构,经检定合格后方能投入使用。
电子汽车衡接地的方法与应用
3.2传感器接地
传感器属于高敏感单元,极易受静电和电磁辐射影响;且传感器同秤台一样,同样也处于户外,遭受雷击的可能性---,浅基坑电子地磅报价,所以,综合上述原因,传感器的接地一般也采用多点接地;弹性体及安装结构部件就近接地,信号传输线的屏蔽线一端通过弹性体接地,另一端在接线盒里与接线盒外壳连接,通过接线盒外壳与秤台连接或搭接接地。由于接线盒与传感器连线相对较短,接地点近,所以,基本不会在传感器的接地点构成较大的地回路,所以在---设备安全的前提下有效的抑制了干扰。
3.3接线盒接地
接线盒是连接秤体和称重仪表的中间环节,接地的---与否,直接影响到秤体和仪表之间的信号传递。所以接线盒接地也是相当重要的环节。接线盒一般可以通过外壳与秤体连接,有时也会考虑将接线盒再与秤体搭接,以提高接地---性,增加设备安全性和接线盒壳体的屏蔽作用。
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