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检修方法和检修实例
(一)检修方法
电子汽车衡的修理方法很多,有观察法、替代法、敲击法、扯线法、使用仪器检查法、使用代码诊断法等,在实际修理工作中,往往要综合运用几种方法。不要死搬硬套,关键是要注重分析,积累经验,才能少走弯路,迅速找出故障。
(二)故障排除实例
1.故障现象:二公司50 t电子汽车衡有时重车开上后显示负超载,重新开机后有时能恢复正常,此现象经常发生。
故障分析:故障时有时无,估计不是仪表的原因。检查秤台、连接件、限位都正常,排除机械方面原因。把接线板上所有的焊点重新检查一遍,排除了虚焊或脱焊的可能。后用“替代法”和“扯线法”查出故障是由某个传感器引起的。经检查确认有一个传感器的信号线被老鼠咬破,静态地磅维修,有时能接触上,则仪表正常,有时则处于断开状态,仪表显示负超载。
故障处理:把此传感器信号线剪断,用环氧树脂处理后,做个接头,汽车衡恢复正常。
“电子地磅”如何倒入混凝土?
重要的是要注意,基础浇筑的浇筑不符合安装要求。浇筑进场道路的混凝土也非常重要和重要。由于进近道路的混凝土是为了---水位的平坦度,混凝土两端之间的平行距离和混凝土端面的垂直度,混凝土也会受到嵌入部分的终植入的干扰。
浇筑钢筋混凝土基础后---或两天,混凝土可以铺设在进近道路的两端。根据放线模板和固定模板,静态地磅供应商,校准模式是关键,注意四个方向:距离,矩形形状,平面度和端面垂直度。考虑地磅2cm的安装间隙,不超过4cm;平行距离误差不大于5mm,矩形对角线长度误差小于5mm;两端混凝土上表面平整度误差在3mm以内;混凝土端面垂直,垂直偏差小于5度。这四个方面应在浇注过程中及时纠正,浇注后应在凝固前进行校正,以---混凝土的终成型符合地磅的安装要求。在这个时候,我们知道地磅的混凝土浇筑有点不同。根据结构和施工工艺由三部分组成:普通混凝土垫浇筑,钢筋混凝土基础浇筑和隧道混凝土浇筑。
电子汽车衡接地的方法与应用
3.2传感器接地
传感器属于高敏感单元,静态地磅,极易受静电和电磁辐射影响;且传感器同秤台一样,同样也处于户外,遭受雷击的可能性---,所以,综合上述原因,传感器的接地一般也采用多点接地;弹性体及安装结构部件就近接地,信号传输线的屏蔽线一端通过弹性体接地,另一端在接线盒里与接线盒外壳连接,通过接线盒外壳与秤台连接或搭接接地。由于接线盒与传感器连线相对较短,接地点近,所以,基本不会在传感器的接地点构成较大的地回路,所以在---设备安全的前提下有效的抑制了干扰。
3.3接线盒接地
接线盒是连接秤体和称重仪表的中间环节,接地的---与否,株洲静态地磅,直接影响到秤体和仪表之间的信号传递。所以接线盒接地也是相当重要的环节。接线盒一般可以通过外壳与秤体连接,有时也会考虑将接线盒再与秤体搭接,以提高接地---性,增加设备安全性和接线盒壳体的屏蔽作用。
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