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如何正确使用电子汽车衡
一 电子汽车衡的主要结构
1.承载器
(1)秤台
秤台一般为金属材料制成,有一段、两段、三段和四段式之分。它具有---的强度和硬度,且具有足够的使用面积。
(2)秤桥及连接件
秤桥作为台面的骨架等具有---的作用,它的好坏将影响电子汽车衡的好坏。
(3)限位装置
电子汽车衡的水平限位装置是排除其他干扰,---称量结果稳定---的部件。而电子汽车衡的防过载限位装置,则是保护电子汽车衡的装置,进而保护和延长其使用寿命,防止---超载对电子汽车衡的伤害。
2.称重传感器
电子汽车衡目前均采用称重传感器,尤其是电阻应变式称重传感器。它是当前被广泛采用的一种准确度较高、稳定性又好、技术成熟而且制作简便的传感器。
电子汽车衡的称重传感器,根据秤量大小和台面长短而采用一定数量的悬臂梁式或双悬臂桥式称重传感器。
为了克服多只称重传感器在输出阻抗和灵敏度方面的差异,称重传感器均采用全并联方式连接,并相应地在每只称重传感器输出端并联安装可调整的精密电阻,从而---称量结果的准确---。
3.测量显示系统
电子汽车衡的测量显示系统是将前面称重传感器的输出信号等进行放大处理等,再经过a/d转换器和微处理器及显示器,将电子汽车衡上的被称物品的值,终以数字的形式显示出来。
当然,电子汽车衡还有其他的装置和打印装置等部件。
“电子汽车衡”安装调试,操作不当对电子汽车衡器产生什么影响?
由于汽车磅(衡)安装调试产生的影响根据具体情况可以分为以下的几种:
当称重器的安装位置略高于动态电子汽车衡器时,在通过的过程中,会由于每个车轮都会受到一定的压力,导致测量的重量增加。
当称重器低于动态电子汽车衡器时,车辆在通过过程中,南昌地磅,由于中间轮胎的承重被前后轮减轻,因此在测量时会导致测量结果较小,终为企业及造成直接的经济损(如:动态公路车辆自动检测)而一旦发生此种状况,很有可能使司机为节省金钱,选择通过的道路,---影响收费站的日常运营状况。
动态汽车衡的拉杆位置不具有规范性,对拉杆进行调整时,如果将拉杆调节过紧,会产生动态公路车辆自动衡器的称重器顶死的状况,使终的测量结果失去真实性,但是一旦拉杆过松,则会使结果的测量误差较大,也会产生---,因此在调节拉杆时,一般---承载器略微能动即可,智能地磅,并且在应用拉杆时,需要考虑当前应用环境温度,防止由于热胀冷缩产生的计量不准。因此,为---计量工作的公正性,首先需要使汽车衡具有---的准确性,通过选择适宜的工作地址以及较强应用性的衡器产品,提高计量结果的准确性,并且在日常的---工作中,需要工作人员认真负责,并调派---人员,对每一台仪器认真的检测,对日常维护工作认真负责,加厚地磅,使整体工作顺利的进行,为运输司机提供公正的计量。
检修方法和检修实例
故障现象:司50 t汽车衡仪表显示负超载。
故障分析:首先用“替代法”检---明仪表是好的,检查接线盒,用万用表测量传感器的输出信号,发现信号不正常,而接线板本身正常,把传感器的信号电缆线拖出来检查,智能地磅,发现有四个传感器的信号电缆线被老鼠不同程度咬破,吊起秤台后,发现纵向限位和三个连接件被撞断。
故障处理:把两个角上的传感器信号线从被咬剪断,因为放在原来位置的线不够长,所以移到中间,而把中间的两个好的移到角上,又换了两个新传感器,焊好限位,换上好的连接件,重新标定调试,故障解决。
故障现象:一公司50 t汽车衡零点发生漂移,在称量十几吨重货车时,与另一台秤相比,少一吨多。
故障分析:通过检查,先排除机械方面的可能性,估计是传感器性能变坏所致。用st祛码压角,发现中间两个传感器误差,一个比标准重量少160 kg,另一个少540 kg,而两头四个传感器基本正常,估计是误差角上的传感器损坏。
故障处理:更换损坏的传感器,故障解决。
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